(Agence Ecofin) – Soutenue par Société Générale, l’entreprise Spiro, engagée dans la fourniture de solutions de transport durable depuis plus d’un an, veut accroitre ses activités de mobilité en Afrique de l’Ouest francophone. Elle a mobilisé des fonds sous forme de prêt pour financer son projet d’expansion. 

Le fabricant de motos-taxis électriques Spiro a conclu un accord de prêt d’un montant équivalent à 63 millions $, avec le groupe bancaire Société Générale qui a agi par l’intermédiaire de ses filiales au Togo et au Bénin. L’entreprise de mobilité électrique dont les activités s’étendent au Bénin, au Togo, au Rwanda et en Ouganda recevra une première tranche de 35 millions $, qui sera garantie à hauteur de 70 % par GuarantCo.

Cette facilité de crédit servira à financer la flotte de motos électriques ainsi que des stations de recharge et d’échange de batteries de Spiro au Bénin et au Togo. La firme intégrera plus de 15 700 motos électriques supplémentaires à sa flotte actuelle, dans l’optique d’étendre sa portée et d’accroitre ses activités.

Selon Jules Samain, directeur général de Spiro, ce partenariat avec Société Générale et GuarantCo permettra d’élargir l’offre actuelle de l’entreprise en matière de mobilité électrique au Bénin et au Togo. Près de 400 000 chauffeurs de motos-taxis en activité dans ces deux pays d’Afrique de l’Ouest sont visés par ce projet. Ces derniers pourraient être intéressés par ce secteur de la mobilité électrique qui présente des avantages sur le plan environnemental, mais qui reste peu développé sur le continent.

Okan Partners a accompagné Spiro dans le cadre de cette transaction, en qualité de conseiller financier. Le cabinet de conseil qui accompagne des entreprises désireuses de s’implanter sur le continent avait estimé, dans un rapport d’octobre 2022 sur les mobilités urbaines en Afrique, que la demande en services de mobilité urbaine devrait s’accélérer sur le continent, du fait de la forte croissance démographique. Parallèlement, le rapport soulignait que les systèmes de transport collectif en Afrique étaient principalement artisanaux et représentent 90 % de la mobilité de masse dans les grandes villes africaines.

Chamberline Moko